Lugar de origem: | Chongqing, China |
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Marca: | DIMA |
Certificação: | CCC, ISO |
Número do modelo: | DMT5047XYCL3-AM |
Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
Preço: | By negociation |
Tempo de entrega: | 1month |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Habilidade da fonte: | 2000Units/Year |
Nome do produto: | DMT5047XYCL3-AM blindados descontam dentro o veículo do trânsito | Tipo de movimentação: | 4x2 |
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Nível à prova de balas: | B4-B5 | Modelo do motor: | JX493ZLQ6 sobrecarregou intercooled, motor diesel do trilho comum da alta pressão |
Volume da caixa da cédula (M3): | 4.7/4.2; 4.5/4.1; 3.9/3.5 (de acordo com a dimensão do corpo do veículo) | Deslocamento (L): | 2,771 |
Seguimento de GPS: | Sim | Sistema de vigilância: | Sim |
Realçar: | veículos blindados do cit,2.771L descontam dentro carros do trânsito,2.771L descontam dentro caminhões do trânsito |
Banco e transportador do dinheiro do uso de Segurança Empresa para o transporte valioso da escolta das coisas com GPS e sistema de vigilância
Descrição:
O Dima MT5047XYCL3-AM blindado desconta o veículo do trânsito é feito dentro adotando o chassi reforçado special do trânsito de JMC. A aparência do veículo é lisa e bonita. É equipada com a cabina do piloto, a cabine da escolta e a cabine da cédula. A cabina do piloto e a cabine da escolta são à prova de balas em todos os quatro lados. A cabina do piloto é fornecida com os furos de transferência da conta, a cabine da escolta tem furos do tiro em ambos os lados, e é equipada com um sistema de vigilância duplo da câmera da cor. O carro inteiro saiu e portas da rua direitas, uma porta deslizante no lado direito, uma porta deslizante dianteira da caixa do dinheiro, uma porta traseira da segurança da caixa do dinheiro, e uma porta traseira dobro.
Características do desempenho:
1. Adote o chassi reforçado special do trânsito de JMC, que é reforçado diretamente pelo fabricante do chassi de acordo com nossas necessidades e fornecido especialmente a nós. Desempenho seguro atrás do caminhão do transporte do dinheiro, capacidade de carga forte, boa operando a estabilidade
2. A primeira porta lateral do compartimento da escolta foi mudada de uma porta deslizante a uma estrutura de porta da lado-abertura, e um tratamento especial do reforço foi feito. É conveniente abrir e fechar-se, seguro, e tem uma vida mais longa. Resolve completamente o problema que a porta deslizante do compartimento da escolta é fácil de cair. Em uma emergência, pode igualmente ser usado como um protetor à prova de balas para proteger contra inimigos poderosos
3. Reforce a coluna da porta e adicione o apoio auxiliar à fechadura da porta do corpo para impedir que a porta caia e para assegurar-se de que a porta possa ser aberta e fechado flexivelmente
4. A tampa do veículo inteiro, todos a placa do protetor da caixa do transporte da cédula, e os reforços de reforço internos são fizeram por processos da soldadura da estampagem e de ponto; a estrutura de corpo tem a boa força e a qualidade de superfície alta. A placa de aço à prova de balas é cortada e corte com uma máquina-instrumento de controle numérico do laser para assegurar a consistência anti-balística do desempenho e do conjunto do produto
5. O conjunto componente adota o tratamento antiferrugem da eletroforese catódica total, combinado com o reparo local do ponto do corpo e o processo de moedura de raspagem do cinza e o seco, que melhora o desempenho anticorrosivo do veículo e estende a vida do corpo de carro.
6. Seleção da placa de aço à prova de balas ultra-fina (2.2mm). Inteiramente considerando o desempenho anti-balístico, as exigências do perca de peso do veículo e as necessidades de formação locais, a placa de aço à prova de balas a mais fina atual com boa plasticidade e a capacidade de soldadura são usadas. Comparado com os materiais de pouco peso convencionais, a placa de aço tem as vantagens da resistência forte do tempo, da vida útil longa, e da nenhuma necessidade para a manutenção, que pode extremamente reduzir o custo do usuário do uso.
7. Vidro à prova de balas selecionado de acordo com as peças diferentes. O para-brisa dianteiro adota o melhor desempenho ótico, vidro à prova de balas do anti-risco, e a peça da janela lateral usa o tipo novo ultra-fino vidro à prova de balas da placa do SPC, que tem capacidades fortes à prova de balas e do anti-motim e o bom desempenho ótico.
Parâmetros técnicos principais
Modelo | DMT5046XYCL3-AM |
Empresa do chassi/fabricação | JX6490T-L6 tipo II chassis/JMC |
Sistema de movimentação | 4×2 |
Dimensões totais L×W×H milímetro |
5612 (sem) do amortecedor dianteiro/5760 (com dianteiro e traseiro o amortecedor) × 2080× 2280 (meados de-telhado original) 5612 (sem) do amortecedor dianteiro/5760 (com dianteiro e traseiro o amortecedor) × 2080×2240 (meados de-telhado feito a si próprio) 5612 (sem) do amortecedor dianteiro/5760 (com dianteiro e traseiro o amortecedor) × 2080×2140 (telhado liso) |
Dimensões da caixa da cédula L×W×H milímetro |
1950×1720×1410 (único) da porta da camada/1760×1720×1410 (porta) da dupla camada (meados de-telhado original) 1950×1720×1360 (único) da porta da camada/1760×1720×1360 (porta) da dupla camada (meados de-telhado feito a si próprio) 1950×1720×1160 (único) da porta da camada/1760×1720×1160 (porta) da dupla camada (telhado liso)
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Volume |
4,7 (único) da porta da camada/4,2 (porta) da dupla camada (meados de-telhado original) 4,5 (único) da porta da camada/4,1 (porta) da dupla camada (meados de-telhado feito a si próprio) 3,9 (único) da porta da camada/3,5 (porta) da dupla camada (telhado liso) |
Peso de freio (quilograma) | 2720 (única porta da camada), 2810 (porta da dupla camada) |
Peso de veículo de efetivação (quilograma) | 4000 |
Carga avaliado (que inclui o grupo) (quilogramas) | 1280 (única porta da camada), 1190 (corpo curto do veículo) |
Passageiros avaliados | 3+2,3+3,2+3 |
Modelo do motor | JX493ZLQ6 sobrecarregou intercooled, motor diesel do trilho comum da alta pressão |
Deslocamento (L) | 2,771 |
Poder máximo (Kw/r/min) | 85/3200 |
Torque máximo (N.m/r/min) | 285/2000 |
Passo (dianteiro/parte traseira) (milímetros) | 1700/1645 |
Distância entre o eixo dianteira e traseira (milímetro) | 3570 |
Velocidade máxima (km/h) | 120 |
Especificações do pneu | 185/75 de R16C |
Nível à prova de balas | B4-B6 |
Configuração opcional: | porta traseira dobro-aberta da dupla camada; porta traseira único-aberta da dupla camada; porta traseira único-aberta da dupla camada; porta traseira dobro-aberta do seguro (o estar aberto traseiro deve ser dobro aberto) |