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Trator do reboque de 180 aviões de KN B767-300

Informação Básica
Lugar de origem: CHINA
Marca: TECHKING
Certificação: CCC
Número do modelo: TK-QY180
Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: By negociation
Detalhes da embalagem: Bloco do Nude, carregado no recipiente liso da cremalheira ou enviado por R&R
Tempo de entrega: 120 dias
Termos de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T
Habilidade da fonte: 10 unidades/mês
Nome: Trator do reboque dos aviões Dimensões: 7270*2600*1650mm
Base de roda: 2750 milímetros Capacidade do reboque: 250T
Peso de veículo de efetivação: 25000 quilogramas velocidade máxima: 30km/h
Diâmetro de gerencio mínimo: 11800 milímetros
Realçar:

trator do pushback dos aviões

,

reboque do reboque do avião

,

reboque do reboque do avião 31km/hr

Trator do reboque de 180 aviões de KN B767-300

 

O avião da série HF6150, usando a tecnologia europeia a mais nova, é projetado empurrar e para puxar todos sabem que o corpo estreito e o ro certos estendem aviões médios do corpo.

 

A tração máxima da barra da tração para esta série é até 180KN que o avião inclui B717; B727; B737; B757; B767-200; A318; A319; A320; A321; A300; A310 ou alguns aviões abaixo de 300.000 quilogramas. Ergonômico projetado fornece os tratores da agilidade, da visibilidade, os duráveis e os seguros. Um dos projetos da unidade é que tem o tipo swithces de três antenas da segurança, similar ao outro trator pesado aumentado do táxi.

 

Qualquer um destes toca em um onstacle, ele parará o veículo completamente. Isto impedirá todo o acidente aconteceu.

 

Descrição:

 

Os aviões seguros das ofertas do trator do reboque dos aviões TK-QY200 empurram e puxam o serviço em total conformidade com padrões do andinternational de CAAC, como, IATA AHM 905, IATA AHM 910, IATA AHM 913, IATA AHM915, IATAAHM 916, IATA AHM 955, MH/T6017 etc.

 

Especificações:

 

Dimensões   Desempenho  
Dimensões totais 7270*2600*1650mm Tração da barra de reboque 180 KN
Base de roda 2750 milímetros Capacidade do reboque 250000 QUILOGRAMAS
Dianteiro/parte traseira AxleTread 2230mm Peso de veículo de efetivação 25000 QUILOGRAMAS
Afastamento à terra 200 milímetros Velocidade máxima 31 km/hr
Mínimo Turning Diâmetro 11800 milímetros    
Afastamento à terra do engate dianteiro 265/395 de milímetro    
Afastamento à terra do engate traseiro 370/470 de milímetro    

 

Aviões aplicáveis:

 

A300-600, A310-200, A310-300, A321, A318, A319, A320, A330-200, A330-300, B717, B737, B757, B767-300, B767-400, B787-3, B787-8, B787-9

 

Destaques:

 

Componentes seguros avançados importados como: Motor de Deutz, FunkTransmission, eixo de Kessler, etc., assegurando uma operação e um desempenho longos seguros da duração.

 

Sistema de travagem duplo independente do circuito para assegurar uma operação da segurança.

 

Emergência dianteira/reverso em caso da falha no motor.

 

Vista larga que conduz a cabine, facilitando uma vista mais fácil ao operar-se, evitando a operação da falha.

 

Dissipador independente do calor para que o motor, a transmissão, a C.A., o sistema hidráulico e o radiador evite o superaquecimento.

 

Design compacto, baixa altura, e distância entre o eixo dianteira e traseira curto que facilita uma operação fácil e flexível.

 

sistema de travagem independente seguro Transmissão-originário, atuando nos freios de disco nas rodas.

 

O sistema de lubrificação centralizado, lubrificando toda a lubrificação aponta automaticamente.

 

Equipado com a direção de emergência e a travagem da emergência. A parada de emergência é equipada para parar imediatamente todas as ações para impedir acidentes.

 

Equipado com as 4 rodas que dirigem, as 2 rodas que dirigem, a caminhada do caranguejo e o sistema da correção automática do desvio.

 

O deslocamento, a travagem e a operação de emergência da engrenagem são protegidos por bloqueios, para impedir o maloperation e os acidentes.

 

Todos os engates são facilmente perceptíveis da cabine da movimentação. Um refletor ajustável e uma luz do engate são equipados a facilitar a observação traseira do engate.

 

Além disso, a cabine da movimentação é liftable a facilitar uma observação melhor no engate traseiro. A cabine da movimentação é equipada com o sensor anticolisão para impedir a cabine da movimentação de colide os aviões.

 

Equipado com os estabilizadores e o ponto de jaque, para facilitar a substituição da roda e a manutenção.

 

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