Lugar de origem: | Chongqing, China |
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Marca: | DIMA |
Certificação: | CCC, ISO |
Número do modelo: | DMT5047XYCEV2 |
Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
Preço: | By negociation |
Tempo de entrega: | 1 mês |
Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Habilidade da fonte: | 2000Units/Year |
Nome do produto: | Portador de dinheiro DMT5047XYCEV2 à prova de balas | Tipo de movimentação: | 4x2 |
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Nível à prova de balas: | B4-B6 | Modelo do motor: | Motor sobrecarregado e intercooled, diesel do trilho comum da alta pressão de DURATORQ4D226H, |
Velocidade máxima (km/h): | 140 | Deslocamento: | 2,198 |
imagem 4G: | Sim | Sistema de vigilância: | Sim |
Realçar: | B4 descontam dentro a camionete do trânsito,camionetes 4x2 à prova de balas,2.198L descontam dentro veículos do trânsito |
Joia do dinheiro do transporte da escolta pelo portador à prova de balas do dinheiro com sistema de segurança
Descrição
O transportador da cédula DMT5047XYCEV2 adota o chassi reforçado JX1045TJA25 do baixo-assoalho da série do trânsito V348 de JMC. O chassi tem uma baixa altura do feixe, que possa convenientemente e rapidamente para depositar e retirar o dinheiro e aumentar a quantidade de cédulas. O chassi é desenvolvido especialmente pelo fabricante do chassi de acordo com as necessidades de nossa empresa e usado especialmente por nossa empresa. O veículo tem o desempenho forte do carga-rolamento e é mais apropriado para a reforma do veículo de transporte da cédula. Igualmente assegura a confiança do veículo de transporte alterado da cédula, da capacidade de carga forte, e da boa estabilidade da operação.
Aspectos especiais do projeto:
1. Adote o chassi novo do trânsito V348 (emissão nacional de V), o chassi tem as seguintes vantagens principais:
1) Projeto conceptual do carro: A grande área do para-brisa dianteiro traz a maior visão, melhora a segurança de condução, e a grande grade da entrada de ar do tanque de água fornece uma entrada de ar mais lisa e uma dissipação de calor mais rápida da temperatura da água do motor.
2) sistema de rede inteligente Veículo-montado: integre eficazmente a informação de cada módulo de controle do veículo inteiro, e possa rapidamente e exatamente refletir a vária informação ao módulo e o cliente centrais para conseguir a resposta do tempo real e monitoração oportuna, baixa taxa de falhas do veículo e manutenção fáceis e reduza custos de manutenção.
3) Poder eficiente: adota o motor de alta pressão o mais atrasado da injeção direta do comum-trilho da geração TDCI de Ford, com poder superior e bom poder; o carro adota uma transmissão fio-controlada da seis-velocidade, que tenha o melhor efeito da transmissão de energia e a mais eficácia do combustível; o motor usa um grande número ligas de alumínio para aumentar a vida do motor, melhora a eficiência de combustão, consegue finalidades da economia do combustível e da proteção ambiental.
4) O veículo inteiro é equipado com um motor de TDCI e uma transmissão da seis-velocidade. Bolsa a ar do motorista. O freio de disco de quatro rodas, ABS8.0, PODE sistema de ônibus.
5) Desempenho da segurança: O carro é equipado com o ABS8.0 (sistema de freio antibloqueio do freio) + ESP8.0 (sistema de controlo eletrônico da estabilidade) + o freio de disco de quatro rodas, e equipado com uma bolsa a ar do assento de motorista para melhorar o desempenho da segurança do veículo e dos ocupante.
6) O projeto de uma peça só do corpo é adotado, a suspensão do chassi é McPherson dianteiro, e a suspensão de Hotchkiss da parte traseira é estável e segura apesar da condução de alta velocidade ou do gerencio, estradas da montanha.
2. A camionete auto-projetada forma é profissional, reta, forte e impedimento, e é mais apropriada para a conta que trata empresas; o corpo projetado especialmente de acordo com as características mais pesadas do veículo de transporte do dinheiro tem uma capacidade de carga mais forte e uma vida útil mais longa;
3. A porta lateral da cabine da escolta adota uma estrutura de porta da lado-abertura, e o tratamento especial do reforço é feito, que é conveniente e seguro abrir e se fechar, e tem uma vida mais longa. Resolve completamente o problema que a porta lateral da cabine da escolta usa uma porta deslizante para cair facilmente. Em uma emergência, pode igualmente ser usado como um protetor à prova de balas para proteger contra inimigos poderosos;
4. Levante manualmente os furos da transmissão da conta nos lados esquerdos e direitos do táxi, que pode geralmente facilitar transferência das contas, de estradas de cruzamento e de pontes, e possa ser usado como um furo do tiro para a autodefesa em uma emergência; os furos do tiro nos lados esquerdos e direitos da cabine da escolta são convenientes de retornar;
5. O sistema de vigilância duplo da câmera da cor pode monitorar o interior do compartimento da cédula e a parte traseira da parte traseira do carro a qualquer hora. Ao inverter, comuta automaticamente à vista traseira para facilitar o motorista para compreender a parte traseira do carro. Quando o compartimento da cédula é aberto, a situação interna do compartimento da cédula está comutada forçosamente. Monitoração;
6. O alarme audível e visual quando a bagageira abre inesperadamente pode monitorar a condição da bagageira a qualquer hora. Quando a bagageira abre inesperadamente, pode alertar o motorista através do som e da luz tratar a tempo ela;
7. A porta dianteira do seguro do compartimento da cédula adota uma porta deslizante média, e a porta traseira do seguro adota uma única porta para aumentar o volume real do uso do compartimento da cédula, e um dispositivo do limite após ter aberto a porta é instalado para assegurar-se de que o veículo possa facilmente ser carregado e descarregado em toda a superfície de estrada;
8. A porta traseira do compartimento da cédula adota um mecanismo profissional do fechamento do mundo, que seja flexível, conciso e seguro na estrutura; a porta deslizante dianteira do compartimento da cédula adota um fechamento do toque e uma estrutura do fechamento do mundo, que seja conveniente e segura se fechar;
9. O canal da ventilação forçada na cabina do piloto, equipada com as claraboias da ventilação, pode aumentar a troca de ar dentro e fora do carro e melhorar o conforto.
Outro:
1. Dispositivo especial: caixa à prova de balas e da motim-prova da cédula.
2. O amortecedor dois dianteiro e os estilos traseiros da porta dobro são opcionais; o teto-solar bonde e o teto-solar manual são opcionais para o corpo de automóvel de passageiros; o furo opcional do tiro é selecionado; a carroçaria de automóvel de passageiros é opcional, e o baixo estilo do telhado do corpo da camionete é opcional o número de ocupante no táxi com compartimento traseiro e o compartimento do corpo é 2 + 2, 2 + 3, 3 + 2, 3 + 3.
3. O corpo do veículo é 5930mm por muito tempo sem um amortecedor dianteiro, a suspensão dianteira/parte traseira é 933/1247, e o ângulo de aproximação/ângulo da partida é ° 22 °/18; quando há um amortecedor dianteiro, o comprimento do veículo é 6130mm, e a suspensão dianteira/parte traseira é 1133/1247, ângulo de aproximação/° °/18 ângulo 21 da partida; a largura do veículo é 2095mm; a altura do veículo é 2360mm; a altura do veículo é 2190mm quando o baixo telhado opcional é instalado; o peso de freio é 3150kg, quando o número de ocupante no táxi: 2 + 2 a massa da carga são 840kg, a massa da carga é 775kg em 2 + 3 e 3 + 2, e a massa da carga é 710kg em 3 + em 3; o peso de freio é 3250kg quando o corpo da caixa é instalado após a parede de separação, e o número de ocupante no táxi: 2 + 2 a massa da carga são 740kg, a massa da carga em 2 + 3 e 3 + 2 é 675kg, e a massa da carga em 3 + em 3 é 610kg.
4. Corpo opcional sem amortecedor dianteiro, comprimento 5780m do corpo de automóvel de passageiros do veículo, suspensão 933/1097 dianteira/parte traseira, ângulo de aproximação/° ângulo 22 da partida/24 °; veículo com comprimento 5980mm do amortecedor dianteiro, suspensão 1133 dianteira/parte traseira/1097, ângulo de aproximação/° ângulo 21 da partida/24 °; a largura do veículo é 2000mm: a altura do veículo é: a instalação do teto-solar movente 2360mm, a instalação do teto-solar manual 2400mm; o peso de freio é 2900kg, quando o número do ocupante do táxi: 2 + 2 a massa da carga são 1090kg, a massa da carga é 1025kg em 2 + 3 e 3 + 2, e a massa da carga é 960kg em 3 + em 3.
Parâmetros técnicos principais
Modelo | DMT5047XYCEV1 |
Empresa do chassi/fabricação | JX5040XXYTDA-L5/JMC |
Sistema de movimentação | 4×2 |
Dimensões totais L×W×H milímetro |
5930 (6130 com amortecedor dianteiro) ×2095×2360 (telhado 2190low) (compartimento quadrado) 5780 (com bumper5980 dianteiro) ×2000×2400 (teto-solar manual) (teto-solar 2360 bonde) (compartimento de passageiro) |
Dimensões da caixa da cédula L×W×H milímetro |
2080×1940×1630 (telhado 1450low) (compartimento quadrado) 1940×1720×1620 (compartimento de passageiro) |
Volume |
6,6 (baixo telhado 5,8), 6,0 (telhado 5.3low) com separação traseira (compartimento quadrado) 5,4 (compartimento de passageiro) |
Peso de freio (quilograma) |
3150,3250 (com separação traseira) (compartimento quadrado) 2900 (compartimento de passageiro) |
Peso de veículo de efetivação (quilogramas) | 4250 |
Carga avaliado (que inclui o grupo) (quilograma) |
1100,1000 (com separação traseira) (compartimento quadrado) 1350 (compartimento de passageiro) |
Passageiros avaliados | 3+2, 3+3, 2+2, 2+3 |
Modelo do motor | Motor sobrecarregado e intercooled, diesel do trilho comum da alta pressão de DURATORQ4D226H, |
Deslocamento (L) | 2,198 |
Poder máximo (Kw/r/min) | 100/3750 |
Torque máximo (N.m/r/min) | 355/1500-2100 |
Passo (dianteiro/parte traseira) (milímetros) | 1745/1642 |
Distância entre o eixo dianteira e traseira (milímetro) | 3750 |
Velocidade máxima (km/h) | 140 |
Especificações do pneu | 185/75R16LT |
Nível à prova de balas | B4-B6 |